Powiat wrocławski wchodzi w 2026 rok z budżetem, który jeszcze kilka lat temu wydawał się nieosiągalny. Na inwestycje drogowe przeznaczono ponad 235 milionów złotych. To najwyższy roczny wydatek na infrastrukturę w historii samorządu.

Ponad 232 miliony złotych trafi bezpośrednio na realizację inwestycji, a kolejne 3,5 miliona przeznaczono na projekty i dokumentacje przygotowujące następne przedsięwzięcia. Skala wzrostu jest uderzająca. W 2021 roku wydatki własne na inwestycje i utrzymanie dróg oraz mostów wynosiły 44 miliony złotych. Natomiast w 2026 roku to już ponad 100 milionów rocznie tylko w tej kategorii. W ciągu pięciu lat nakłady wzrosły ponad dwukrotnie.

Jak podkreśla Włodzimierz Chlebosz, drogi powiatowe są krwioobiegiem całego systemu komunikacyjnego aglomeracji wrocławskiej. To one łączą sieć krajową, wojewódzką i gminną, umożliwiając mieszkańcom codzienne dojazdy do pracy, szkół, instytucji i stref gospodarczych.

Przeczytaj również: Czujka, która może uratować życie. Wrocław dostarczy kolejne 400 detektorów czadu bezpośrednio do domów

Ronda w Tyńcu Małym i Sobótce na finiszu

W tym roku zakończy się budowa ronda przy drodze krajowej nr 35 w rejonie Tyńca Małego. Inwestycja o wartości 14,5 miliona złotych ma usprawnić ruch w kierunku rozwijającej się strefy gospodarczej. To miejsce, które od lat zmagało się z przeciążeniem ruchem i niebezpiecznymi manewrami.

Równolegle trwają prace w Sobótce. Przebudowa skrzyżowania na placu Wolności, warta 8,3 miliona złotych, ma zostać zakończona w ostatnim kwartale roku. Zmiana organizacji ruchu ma poprawić bezpieczeństwo i uporządkować komunikację w centrum miejscowości, która przyciąga zarówno mieszkańców, jak i turystów odwiedzających masyw Ślęży.

Dla lokalnych społeczności to nie są abstrakcyjne miliony. To krótsze korki, bezpieczniejsze przejazdy i realna poprawa jakości codziennego życia.

Nowy most w Wawrzeńczycach zamiast zniszczonej przeprawy

Jednym z najbardziej wyczekiwanych przedsięwzięć jest odbudowa mostu w Wawrzeńczycach. Przeprawa została zniszczona podczas powodzi, a dziś funkcjonuje tam most tymczasowy. Nowy obiekt powstanie w nowym śladzie drogi.

Koszt inwestycji to 20,4 miliona złotych. Jak zaznacza Marcin Korytko, celem jest nie tylko odbudowa, ale również poprawa parametrów technicznych. Droga ma zostać wyprostowana, a most zaprojektowany tak, by służył przez kilkadziesiąt lat i był bardziej odporny na przyszłe zagrożenia.

Straty po powodzi w infrastrukturze drogowej i mostowej powiatu oszacowano na 130 milionów złotych. Udało się pozyskać 53 miliony złotych środków rządowych na odbudowę, głównie obiektów mostowych. Odbudowy w Wawrzeńczycach, Mirosławicach, Starym Zamku czy na odcinku Siedlakowice–Kryształowice to nie tylko przywrócenie przejezdności. To próba zbudowania infrastruktury bardziej odpornej na ekstremalne zjawiska pogodowe.

Drogi dla gospodarki

Istotnym kierunkiem działań jest poprawa obsługi Podstrefy Wrocław–Kobierzyce TSSE EURO-PARK. W latach 2023–2028 realizowana jest budowa i przebudowa drogi od DK35 w Małuszowie do Pietrzykowic za 47,7 miliona złotych oraz połączenia od DK35 do ul. Koreańskiej w Biskupicach Podgórnych za 45,3 miliona złotych.

Oba projekty uzyskały 98-procentowe dofinansowanie z programu Polski Ład. To strategiczne inwestycje, które mają zapewnić sprawny dojazd do jednego z najważniejszych obszarów przemysłowych regionu.

Nowe drogi oznaczają nie tylko wygodę kierowców. To także argument dla inwestorów, że infrastruktura nadąża za tempem rozwoju gospodarczego.

Marzysz o idealnym uśmiechu, ale nie wiesz, od czego zacząć? Zrób pierwszy krok w kierunku zdrowego zgryzu! Umów się na wizytę, aby poznać plan działania. Nasz ortodonta Wrocław wyjaśni Ci, jak wygląda leczenie ortodontyczne i pomoże dobrać najlepszy aparat ortodontyczny.

Długofalowa strategia zamiast jednorazowego zrywu

Samorząd podkreśla, że 2026 rok nie jest jednorazowym wysiłkiem. W Wieloletniej Prognozie Finansowej na lata 2026–2029 zabezpieczono 390 milionów złotych na inwestycje i utrzymanie dróg oraz mostów.

To deklaracja konsekwencji. Inwestycje obejmują cały powiat wrocławski – od terenów podmiejskich po mniejsze miejscowości. Celem jest poprawa dostępności komunikacyjnej i bezpieczeństwa, ale również przygotowanie infrastruktury na wyzwania przyszłości.

235 milionów złotych wydanych w jednym roku to liczba, która robi wrażenie. Za nią stoją jednak konkretne obrazy: nowe ronda, wyprostowane odcinki dróg, solidny most w miejscu tymczasowej przeprawy. To zmiany, które mieszkańcy zobaczą i odczują każdego dnia, w drodze do pracy, szkoły czy domu.